日前，一套以AI智能监测设备为核心，集合主动发现、快速预警、多方联动功能的山区高速公路预防性管控体系在浙江上三高速公路完成运行测试后全面投入应用，为国内山区高速公路实现预防性安全管控探索了先期经验。

山区高速公路地形地势复杂，存在弯道多、坡道多、天气变化多的情况，车辆高速行驶过程中由于视距不足、制动受限容易引发事故。为破解这一难题，浙江省交通集团高速公路绍兴管理中心在辖区高速复杂地形路段增设AI智能监测预警设备，借助科技手段和体系化的管控举措筑牢安全防护屏障。

据了解，这套预警系统利用毫米波雷达、镭射一体机等设备监测路面异常事件，当路面出现车辆缓行、停滞、物品掉落、行人穿越等情况时，系统能快速“发现”并立即触发现场声光报警和电子屏提示设备，主动采取车道级限速、动态车道分配、匝道管控限流、货车动态管理、交通事故响应等管理措施，为司乘人员提供安全保障。同时监测数据同步传至计算机系统产生报警图文，联动高速交警、交通执法队及地方政府一路三方采取有效的应急处置措施，避免发生二次事故和次生事故。

目前，上三高速K281+510-K284+800近3公里特殊路段已实现AI智能监测预警系统全覆盖。自1月份系统试运行以来，已主动发现异常停车事件6633起，主线占道和低速拥堵事件28起，车辆抛锚事件20起，平均2秒内实现事件监测，同步启动预警预报，5秒内上传报警信息实现联动，具备“秒级发现”“实时监测”的效能。

与AI智能监测设备相配套，该预防性管控体系还包括在复杂地形路段更新纵向震荡减速标线，增设猫眼道钉、主动发光型导向牌和双组份雨夜标线等交安设施，实现夜间路侧轮廓线和导向标志显目化。同时，建立高速公路管理单位与高速交警高效协同联动作战的工作机制，进一步建立、完善山区道路事故处置预案，有效融合各方保畅力量，形成与高速交警、交通执法队、地方政府等多单位联勤联防联动的快速反应机制，体系化的预防性管控让道路安全防护屏障更为坚实。

“十四五”时期，我国高速公路从大规模工程建设转向智能化运营管理的新阶段，通过科技创新、管理创新提升特殊路况、特殊天气等情况下的通行条件显得尤为迫切。浙江素有七山一水二分田之称，中西部山多，该预防性管控体系的创新应用实现道路保畅从被动管控向预防管控、主动管理转变，提升了通行效率，为山区高速公路安全管理提供了示范样板。（通讯员 王炳炯、骆加春）