10月25日，景文高速上的避险车道上安装了仅需“百元”的光感控制器，这不仅实现了设备的智能化和能效化水平，还为司乘和工作人员安全性提供更好的保障。

景文高速是今年刚通车的新高速，桥隧比高达80%，是浙江地形条件最困难的高速公路之一，被称为“浙南天路”。尤其是往丽水方向的19公里的长下坡更是增加了路况的复杂性，为此在设计高速公路时就在丽水方向设计了2个避险车道，并在该路段增设了引道灯，方便司机在夜间能第一时间发现避险车道。过去，避险车道的引道灯是采用时控的设计方式，每天由巡检人员定时奔赴现场，到配电箱内进行手动开启与关闭，极大耗费工作效率和车辆燃油成本。

针对这一问题，巡检班长季文治想出了好办法。在配电箱内增设光感传感器，先通过感知环境中的光线强度，获取光信号，光敏元件根据光照强度的变化产生相应的电信号，经过信号处理电路的放大和滤波处理后，得到稳定的电信号，再通过比较器将电信号与预设的阈值进行比较，判断光照强度是否超过设定的阈值。通过多次试验光照的强度，实现自动控制照明。

安装光感控制器后，实现了引路灯天亮自动灭，晚上自动亮，无需人工控制的效果，达到节能环保的目的的同时，为司乘人员在这十九公里的长下坡保驾护航。

浙江交通集团文景高速提醒过往司乘：途径该路段时，要提前减速、使用低档，多使用排气制动、电磁制动、液缓制动，尽量少使用脚制动，同时要注意观察避险车道标识，以便必要时提前变道。当车辆进入避险车道后，紧握方向、踩住制动，确保车速快速下降，防止车辆惯性过大，冲出避险车道造成伤害。如果是自动挡车辆，车辆进入紧急避险车道后，要稳住方向盘，让车辆缓慢自行降速，最后再用手刹制动将车停住。（通讯员钟凯斌）