杭州西站作为“轨道上的长三角”重要节点工程和杭州亚运会重要交通配套工程，在建设之初就将“绿色规划”“绿色设计”“绿色施工”的理念融入到了站房建设中，而其中最能为乘客带来直观感受的就是被称为“云厅”的候车大厅。

从落客平台扶梯而上，独具特色的照明系统让初次进入“云厅”的每个人都能感受到整个空间弥漫着的柔和光景，这其中的秘诀，就是“分区照明”系统。通过将照明设施分区，白色的空间实现了人造光与自然光的默契配合，在为乘客带来置身云端般舒适光照体验的同时，也大大降低了站内用电量。

支撑起整个“云厅”的，除了“分区照明”，还有杭州西站的光伏发电系统。从高空俯瞰，一块块深蓝色光伏板分布在站房屋面“大天窗”隔开的四个象限，这是杭州西站屋顶铺设的光伏组件。铺设面积达1.5万平方米，装机容量为3兆瓦的7540块400Wp单晶硅光伏组件在阳光的反射下熠熠生辉。

开站至今，杭州西站屋顶光伏项目已累计发电5132小时，总发电量达448.8万度，减少二氧化碳排放量4474吨。其中2023年全年发电量达298.82万度，超预期发电量(预计年均231万度)，减少二氧化碳排放量2979.21吨。

“这个项目采用‘自发自用、余电上网’的方式，在车站10KV配电所内高压并网，光伏所发电量优先满足站房空调、照明、电梯、广告和商业等设施设备使用，车站开通以来光伏发电自消纳比例达到96.9%。”浙江交通集团湖杭铁路有限公司工程部部长李银华介绍说。

杭州西站光伏发电项目是全路首个由铁路所属企业实施全生命周期开发，并与高铁站房同步设计、同步施工、同步竣工并网发电的新能源开发项目。由浙江交通集团湖杭铁路有限公司和浙江铁道发展集团有限公司自主投资建设、自主运营管理、自主消纳光伏发电。该项目采用先进的PERC单晶硅光伏组件，光电转换效率高达19%-21%，有效降低系统的BOS（业务运营支撑系统）成本；采用低压SVG设备无功补偿技术，可同时对低压侧的谐波电流、三相不平衡电流以及高压10kV侧的功率因数进行补偿，发电量较传统多晶硅光伏组件有大幅提升；逆变器采用G2-WL-ST监控棒，能随时提供精准全面的数据分析和及时有效的故障报警，运营更加稳定可靠，能实现稳定、智能的运维管理服务。

杭州西站光伏发电项目建设包括分布式光伏、充电桩等设施及智慧光伏管理系统、光伏监控等配套设施，属于交通和能源互补互济的一体化项目，其模式的核心在于采用分布式光伏供给车站内的设施，达到高比例自消纳，减少碳排放和污染物排放，推动杭州西站用能清洁化、低碳化；通过智慧光伏管理系统对光伏发电状态的实时监控和对所有光伏电站进行统一运维、调度和管理，可以实现碳排放监视、控制等智能化管理。该项目为交能融合建设提供了可复制可推广的样板，助力绿色车站的发展。

除此之外，杭州西站还有一件特殊的“蓝色盔甲”，屋顶铺设的5.6万平方米的辐射制冷膜。辐射制冷膜能将屋面热量进行反射，实现对建筑内部的保温和外部的降温，降低空调能耗，同时提高室内环境的舒适性。在这一装备的帮助下，杭州西站整体空调系统综合年节能率约35%到45%，电力需求削峰比约60%。依托一系列节能技术的成功应用，2021年，杭州西站站房获得了国家绿色建筑三星级认证；2023年，杭州西站获评中国建筑金属结构协会公布的第十五届第一批“中国钢结构金奖”。

    杭州西站光伏发电项目不但实现了碳排放监视、控制等信息化、智能化管理，提高车站能源利用效率和管理效能，还带来良好的经济效益、生态效益和社会效益，对缓解能源紧张、改善生态环境、推动浙江能源绿色低碳转型、助力碳达峰碳中和等都具有重要意义。（通讯员周蕊）