“真是太感谢你们了，我可以按时交货，还替我省下了吊车费用。”日前，浙江省交通集团龙泉拯救大队，首次利用倒车施救的方式，仅用30分钟成功将故障车辆拖出就近收费站，提高了6倍效率，也为司乘提供了更加人性化的救援服务。

4月18日，龙庆高速监控人员通过视频巡查发现，一辆大货车停在了G25长深高速福建方向K2734+000处，天空中下着雨，情况很危急。监控人员第一时间通知了查田施救队员前往查看情况，到达现场后，施救人员迅速展开救援行动，一方面引导后方车辆进行避让，另一方面对现场进行管控，确保救援工作的安全进行。

司机看到施救人员过来，马上跑过来，焦急地说道，车上的货物需要及时交到老板手中，希望施救人员能早点帮忙拖到修理厂进行修理。施救人员上前查看情况，发现车辆故障的原因是后轮轴承断裂导致轮胎脱离车身引起的车身倾斜，考虑到是大货车，按照传统的施救方式，需要调配吊车将车辆车身进行吊起，然后才能进行施救，吊车的费用是需要驾驶员自行承担的。一听到说要叫吊车司机慌了，支支吾吾地说，家里条件差，自己常年跑这条高速，挣的钱不多，3300多块的费用，就是自己小孩一年的生活费了。

如何才能在提升救援效率的同时又能帮司机降低救援成本呢？施救队长舒超提出一个建议，能不能试一试倒车拖离法。经现场三名清障施救专业人员的多次探讨，为减少故障车、的占道时间，降低二次事故的风险考虑地形、天气、车身结构、时间、风险、路程等因素最终制定了合理施救方案“新型倒车拖离法”和以往闪电清障工作法中的“吊拖合一法”进行合一处置。因在以往处置中未使用过该新型方案，需两名配合默契的清障救援人员同时操控救援车辆、被救援车辆的方向盘，经过与现场交警部门的协商后完全一致，认为该处置方案合理，但需要后方预警力量进行跟车预警，并即刻展开救援，相关预警力量也在第一时间到达现场进行处置。30分钟后，事故车辆被成功拖离到就近收费站出口，也为司机节省了3300元吊车费用。

“倒车施救方法的核心在于利用专业救援车辆的倒车功能，通过精确的操作和配合，将故障车辆安全、快速地拖离现场。”施救人员    舒超介绍，相较于传统吊车救援，倒车施救方法具有更高的灵活性和效率。救援车辆可以迅速到达现场，并通过倒车操作将故障车辆拖至安全区域，避免了吊车因道路条件限制而难以施展的问题。

施救队长舒超表示，此次倒车施救方法的首次成功应用，是龙庆高速救援体系创新发展的重要成果。未来，他们将继续加大对该方法的推广和应用力度，通过技术升级和人员培训，不断提升倒车施救的效率和安全性，为广大司乘人员提供更加优质、高效的救援服务。（通讯员 卓俊 毛利甫）