浙江之声12月4日（通讯员 于海浪）近日，湖州市长兴县市场监管局接到这么一起消费者投诉，消费者张先生称自己在一家电动自行车经营店购买了一辆非国标电动自行车，要求查处商家的违法行为并退车，经营者却坚称电动车完全符合国标，这到底是怎么回事呢？

接到投诉后，执法人员立即前往该电动自行车经营店进行检查，但奇怪的是展厅内所有的电动自行车均符合国标要求，经营者更是一再否认销售非国标车。随后执法人员联系了投诉人并要求现场查看购买的车辆，看到投诉人购买的电动自行车后，执法人员发现，该辆电动自行车已经登记上牌且购买了保险，但六个标称为12V的电池组合使用电压达到72V，已经超过了国标的规定。通过进一步调查，终于还原了事情真相，原来消费者购买的新车的确符合国标规定，但当商家帮助消费者办理好登记上牌手续后就列数国标车的种种缺点，例如速度慢、续航里程短等等，看到消费者有点犹豫，就趁机建议改装，而消费者出于各种考虑同意加装了电池，回家后查看了有关规定后才发现刚刚购买的电动自行车秒变"非国标"，无法上路。

长兴县市场监管局执法人员对双方均进行了批评教育，通过调解，双方达成退车协议。并根据《浙江省电动自行车管理条例》的有关规定，将商家涉嫌违法改装的行为移交公安机关交通管理部门处理。

近年来，电动自行车确实给群众短程出行带来了方便，但是由于部分消费者交通意识淡薄，超速行驶、闯红灯、非法占用机动车道等行为也逐渐增加，导致因电动自行车造成的交通事故逐年上升。此外，一些商家为了提高自己的销量，私自改装新国标电动车的现象也屡见不鲜。出于安全考虑，国家出台了《电动自行车安全技术规范》（新国标）并于2019年4月15日实施。但是由于行驶速度慢等原因，新国标的出台也遭到了不少人的吐槽。很多经销商从中看到商机，趁机非法改装，以此来盈利。

对此，市场监管部门提醒：为了自身的安全，消费者切莫私自改装电动自行车，在购买前一定要查验随车的3C标志及各类参数并与商家进行确认。此外《浙江省电动自行车管理条例》已经2020年7月1日开始施行，销售商改装电动自行车的"擦边球"也明确属于违法行为，经营者切莫以身试法。